9月20日，奇瑞控股旗下RELY威麟品牌首款全球化战略皮卡——威麟R08正式上市，以8.88万元-14.98万元的指导价、柴油与汽油双动力选择，为全球皮卡用户带来新选择。上市活动后，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受专访，从战略、产品、服务三大维度，解读这款车背后的中国皮卡价值逻辑。

战略落子：征服皮卡市场，才是全球化车企的“全能证明”

谈及RELY威麟R08的上市意义，尹同跃直言其战略重量：“RELY威麟首款皮卡正式驶向全球市场，这不仅是奇瑞全球化战略的关键落子，更是中国皮卡驶向高端的价值宣言。只有征服皮卡市场，才能真正成为全球化车企的全能选手。”

在他看来，皮卡市场是全球汽车市场的“试金石”——用户覆盖商用、家用、越野等多场景，对车辆可靠性、动力性能、适应性要求极高。而RELY威麟R08的推出，正是奇瑞基于28年技术沉淀的“破局之作”。“这款车承载着奇瑞28年技术沉淀，让世界看到中国皮卡的独特价值，既能征服荒野，也能赋能生活。”尹同跃强调，威麟R08的使命是“成为全球用户的本地车”：对商用用户而言，它是拉货创收的“事业伙伴”；对家庭用户而言，它是兼顾舒适与探索的“生活载体”。

从市场布局来看，威麟R08并非局限于单一区域，而是瞄准全球用户需求——无论是东南亚的湿热路况、北美的越野场景，还是中国本土的城乡运输需求，都能通过产品配置满足。“此刻我们不是发布一款车，更是开启一场中国制造的世界对话。”尹同跃的这句话，道破了威麟R08背后的全球化野心。

产品破局：以“技术普惠”让智能化成“标配”

在皮卡市场，“高端配置只供顶配”“智能化与皮卡无关”的认知长期存在。但尹同跃明确表示：“我们将以技术普惠重塑行业规则，让新能源和智能化从高端选项成为全球用户的标配。”这一理念，直接落地在威麟R08的产品设计中。

动力层面，威麟R08搭载“黄金组合”——2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳分时四驱。尹同跃特别提到其动力优势：“1000转就能输出260N・m扭矩，1500转达到420N・m峰值扭矩，不管是拉3吨货还是爬30度坡，都能应对。”配合32万公里全球适应性路试、1440小时盐雾腐蚀考验，车辆在高寒、高原、湿热环境下的可靠性得到验证，这正是奇瑞“技术兜底”的体现。

智能化则是威麟R08的“革新点”。尹同跃指出，皮卡用户同样需要便捷的智能体验：“我们不想让用户觉得‘皮卡就该粗糙’。”因此，威麟R08全系标配15.6英寸超视网膜大屏+车规级8155芯片，语音控制响应速度500ms，支持连续接收3-5条指令；APP远程控制可实现“全球操作”，即使在国外也能提前启动空调，冬天上车就是25℃恒温。此外，540°全景影像更是解决了皮卡“盲区大、难停车”的痛点——窄巷会车能看车轮轨迹，越野能看穿地面暗坑，新手也能轻松泊车。

服务革命：首任车主整车终身质保+定制化，重构皮卡用户“安全感”

“买皮卡怕后期养车贵”“坏了没人管”，是不少用户的顾虑。而威麟R08直接以“行业首创首任车主整车终身质保”打破这一困境，尹同跃将其称为“给用户的终身保障承诺”。

他算了一笔账：传统皮卡多是“3年/6万公里”或“5年/15万公里”质保，家商兼用用户全生命周期维修成本约2万-4.5万元，重度商用用户可能超10万元；而威麟R08的终身质保，按行业延保标准算，至少为用户省3万元延保费用，“用得越久，省得越多”。更重要的是，配套服务进一步降低用户负担——4年免费上门取送车、4年全场景道路救援、21项主动关怀，让“修车跑4S店”成为过去。

针对不同地域用户的特殊需求，威麟R08还推出定制版车型，这也是尹同跃“用户第一”理念的体现：“东北用户怕冬天打不着火，我们就做寒区版，配92AhAGM蓄电池，-35℃冷启动一次成功；西南用户常跑山路，山地版就加前后桥机械差速锁、坦克掉头模式；沿海用户拉海鲜，山海版就做专项防腐货箱。”

随着威麟R08上市，车主俱乐部“驭麟军”同步成立。尹同跃表示，这不仅是“车主群”，更是“生态平台”：“我们为每个用户建专属VIP群，从用车技巧到保养预约，全程跟进。买一台车，不仅得一辆可靠的皮卡，还能收获事业伙伴和生活圈子——这才是‘全球皮卡中国价值’的真正落地。”